Zo werkt TyreSwitch: regels, data en grenzen

TyreSwitch stelt de beste data voor om in het najaar van zomerbanden naar winterbanden te wisselen en in het voorjaar weer terug naar zomerbanden. Op deze pagina leggen we precies uit hoe het advies wordt berekend, welke data we gebruiken en waar de grenzen van deze aanpak liggen. We publiceren deze regels zodat je het resultaat zelf kunt beoordelen. Het advies is een richtlijn; de beslissing ligt altijd bij jou.

Invoer

De berekening gebruikt drie soorten invoer:

Je locatie: een plaats, postcode of coördinaten. Die bepaalt welke weersverwachting en welke klimaatdata van toepassing zijn.
Weerdata: een weersverwachting voor ongeveer de komende 10 dagen, en klimaatgemiddelden voor de dagen daarna.
Je rijprofiel: wanneer je meestal rijdt, je ervaring, de wegen waarop je rijdt, hoe vaak je rijdt en het type banden onder je auto.

Seizoenen

Najaar (van zomer- naar winterbanden): 15 augustus tot en met 31 januari.
Voorjaar (van winter- naar zomerbanden): 1 februari tot en met 15 juni.
Buiten het seizoen: 16 juni tot en met 14 augustus. Wisselen is niet nodig; we tonen de volgende verwachte periode op basis van klimaatdata.

Regels voor het najaar

1. De 7 °C-regel

We berekenen het voortschrijdend 5-daags gemiddelde van de gemiddelde dagtemperatuur en zoeken de eerste dag vanaf wanneer dat gemiddelde onder 7 °C blijft — niet maar één keer, maar op minstens 5 van de volgende 7 dagen en 70% van de volgende 3 weken, zodat één koude uitschieter de regel niet in gang zet en één zachte dag hem niet verbergt. Dat is de startdag. De startdag en de 7 dagen ervoor krijgen het label beste. Dag 8 tot en met 21 ervoor zijn een goed moment. Eerdere dagen zijn te vroeg. Is het vandaag al onder 7 °C, dan zijn de komende 7 dagen beste. Dagen na de beste periode blijven beste tot een dag met gladheid (regel 2) het wisselen te laat maakt.

2. Gladde wegen: vorst op een nat wegdek, en sneeuw

Wat zomerbanden gevaarlijk maakt, is niet koude lucht op zich, maar een gladde weg: vorst op een nat wegdek, of sneeuw. Gegevens van weerstations uit 2015–2025 laten zien dat de eerste vorstnacht meestal 2–4 weken vóór de eerste dag met gladheid komt, vaak na een paar droge vorstnachten. Daarom:

Dag met gladheid (te laat). Sneeuw, of vorst (minimum op of onder 0 °C) met neerslag op die dag of de dag ervoor. Die dag en elke latere dag zijn te laat, en de beste periode eindigt minstens 3 dagen ervoor.
Vorst op een nat wegdek mogelijk. De weersverwachting geeft voor elke nacht ook een koud scenario (een temperatuur waarvan het voor 90% zeker is dat de nacht erboven blijft). Bereikt die op een natte dag 0 °C, dan telt de dag ook als dag met gladheid, en eindigt de beste periode de dag ervoor.
Grondvorst. Wegen en bruggen kunnen bevriezen terwijl de lucht nog 0–3 °C is. Een heldere (bewolking ≤ 30%), windstille (wind ≤ 3 m/s) en vochtige (≥ 70%) nacht tussen 18:00 en 09:00 uur bij 0–3 °C telt als dag met gladheid.
Droge vorst. Een vorstnacht zonder neerslag betekent dat het koud genoeg is voor winterbanden: dat telt als het bereiken van het 7 °C-punt en verhoogt de urgentie, maar maakt de dagen erna niet te laat.
Voorbij de weersverwachting. Voor dagen die op basis van het klimaat worden geschat, is de verwachte eerste dag met gladheid de datum waarop die in 20% van de laatste 10 najaren al was gekomen (in onze controle met weerstations was dat, samen met de 7 °C-regel, in 60 van de 70 seizoenen vroeg genoeg, met ongeveer 2 weken speling). Die dagen worden gemarkeerd en kunnen nooit beste zijn.

Zonder dag met gladheid blijven dagen na de beste periode beste — het wisselen is aan de beurt, maar niets is te laat alleen omdat de kalender verder is gegaan.

3. IJzel

Dagen met neerslag en een minimumtemperatuur tussen −2 °C en +2 °C verhogen de urgentie sterk en geven een uitdrukkelijke waarschuwing voor ijzel.

4. Tijdstip

We gebruiken de temperatuur op de uren waarop je echt rijdt: vroege ochtend (5–9 uur), overdag (9–17 uur), avond (17–22 uur) en nacht (22–5 uur). Rijd je in meerdere tijdvakken, dan nemen we het koudste. Voorbij het bereik van de weersverwachting gebruiken de tijdvakken vroege ochtend en nacht de gemiddelde minimumtemperatuur van de dag.

5. Ervaring

Beginnende bestuurders (minder dan 2 jaar) krijgen een drempel van 8 °C en een periode die ongeveer 5 dagen eerder ligt. Zelfverzekerde bestuurders krijgen hetzelfde resultaat als ervaren bestuurders; het advies valt nooit later dan de basisregel.

6. Wegen

Rijden in de bergen wordt behandeld als 1,5 °C kouder, en sneeuw weegt zwaarder mee. Rijd je vooral buiten de bebouwde kom, dan schuift de periode ongeveer 2 dagen naar voren, omdat wegen daar meestal later worden vrijgemaakt.

7. Frequentie

Wie maar af en toe rijdt, ziet een mildere formulering. De data veranderen niet.

8. Allseasonbanden

Wisselen is niet nodig. We tonen alleen een waarschuwing bij zware sneeuwval of als je regelmatig in de bergen rijdt.

9. Wachttijd bij de bandenspecialist

We raden aan 7 tot 10 dagen vóór het begin van de beste periode een afspraak te maken bij de bandenspecialist.

10. Weersverwachting en klimaatprojectie

Dagen voorbij de weersverwachting van ongeveer 10 dagen zijn schattingen op basis van het klimaat. Ze krijgen hooguit het label goed moment, nooit beste.

Regels voor het voorjaar

Het voorjaar is het spiegelbeeld van het najaar, maar bewust minder streng: een koude ochtend op zomerbanden in april is een kleiner risico dan een in november, terwijl te lang wachten je winterbanden laat slijten en de remweg bij warm weer verlengt:

7 °C-regel. Het 5-daags gemiddelde moet boven 7 °C blijven (8 °C voor beginnende bestuurders), even aanhoudend als in het najaar. De eerste 7 dagen nadat het warmer wordt zijn beste, dag 8 tot en met 21 een goed moment, en na 21 dagen is het wisselen te laat. Is het vandaag al warm, dan beginnen de beste dagen vandaag — we dateren het warmer worden nooit terug op basis van klimaatgemiddelden.
Dagen met gladheid houden het wisselen tegen. Alleen een dag met gladheid houdt het wisselen tegen: sneeuw, of vorst met neerslag op die dag of de dag ervoor. De beste dagen beginnen de dag na de laatste daarvan in de weersverwachting.
Droge vorst, mogelijke vorst (koud scenario), grondvorst of regen rond 0 °C waarderen alleen die dag af: hij blijft een goed moment, nooit beste.
Voorbij de weersverwachting. Gegevens van weerstations uit 2015–2026 laten zien dat er na het warmer worden in meer dan de helft van alle voorjaren nog een gladde ochtend komt. Daarom blijven de winterbanden eronder tot de datum waarop de laatste dag met gladheid in 60% van de afgelopen voorjaren voorbij was (in onze controle: ongeveer 2 weken na het warmer worden, in plaats van 3+ weken als we zouden wachten op de laatste vorst van welke soort ook).
Profiel. Beginnende bestuurders krijgen een periode die ongeveer 5 dagen later ligt, rijden buiten de bebouwde kom ongeveer 2 dagen later, en rijden in de bergen wordt behandeld als 1,5 °C kouder, wat de datum ook later legt.

Hoogte

Klimaatdata beschrijven rastercellen van ongeveer 50 km, gemiddeld over hun hoogte. De weersverwachting vertelt ons de hoogte van je precieze locatie. Verschillen die twee meer dan 50 m, dan passen we de klimaatschattingen aan met 0,65 °C per 100 m (maximaal ±5 °C) — een plaats die 400 m boven zijn rastercel ligt, wordt behandeld als ongeveer 2,6 °C kouder, wat de geprojecteerde data verschuift.

Toets aan het verleden

Stadspagina’s toetsen de gebruikelijke periode aan het verleden: in hoeveel van de laatste 10 najaren zou wisselen binnen die periode de winterbanden eronder hebben gezet vóór de eerste dag met gladheid (vorst op een nat wegdek of sneeuw)? Ging dat in 3 of meer seizoenen mis, dan raadt de pagina aan ongeveer een week eerder te plannen.

Wettelijke eisen

Wettelijke regels worden los van het weersadvies getoond. Ze komen uit officiële en openbaar beschikbare bronnen en zijn in begrijpelijke taal samengevat in ons overzicht van de winterbandenplicht. Wetten veranderen, dus we raden altijd aan de actuele lokale regels te controleren. Niets op TyreSwitch is juridisch advies.

Databronnen en licenties

Weersverwachting: MET Norway Locationforecast 2.0, aangeboden door het Noorse Meteorologisch Instituut onder de licentie Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) en de Norwegian Licence for Open Government Data (NLOD).
Klimaatgemiddelden: Copernicus ERA5-heranalyse. We gebruiken per dag van het jaar de gemiddelde en minimumtemperaturen, en hoe vaak vorst en dagen met gladheid (op basis van de dagelijkse neerslag) voorkwamen, over de laatste 10 jaar op een raster van 0,25–0,5°. Bevat gewijzigde informatie van de Copernicus Climate Change Service. Noch de Europese Commissie noch ECMWF is verantwoordelijk voor enig gebruik van deze informatie.

Zoekopdrachten naar locaties en verzoeken om een weersverwachting lopen via onze eigen API, die resultaten alleen kort in de cache bewaart en je zoekopdrachten niet opslaat. Meer details staan in ons privacybeleid.

Beperkingen

Weersverwachtingen zijn onzeker. De nauwkeurigheid neemt af met elke dag verder vooruit, en lokale effecten zoals dalen, kusten of de warmte van een stad kunnen afwijken van het punt van de weersverwachting.
Klimaatgemiddelden zijn geen weersverwachtingen. Voorbij ongeveer 10 dagen kunnen we alleen zeggen wat gebruikelijk is voor de tijd van het jaar, niet wat er in een bepaald jaar echt gebeurt.
Rasterresolutie. Klimaatdata op een raster van 0,25–0,5° vlakken kleinschalige verschillen uit, zoals tussen een dalbodem en een heuvel vlakbij.
Wegomstandigheden. We zien het echte wegdek, strooien of sneeuwruimen niet.
Je auto en banden. We kennen de staat, leeftijd of profieldiepte van je banden niet.

Disclaimer

TyreSwitch geeft algemene informatie om je te helpen plannen. Het is geen garantie voor verkeersveiligheid en geen juridisch advies. Pas je rijgedrag altijd aan de werkelijke omstandigheden aan, volg officiële waarschuwingen en controleer de actuele lokale regels. Lees voor meer achtergrond onze gidsen over wanneer je naar winterbanden wisselt en wanneer je naar zomerbanden wisselt, of probeer de calculator.