Jak funguje TyreSwitch: pravidla, data a limity

TyreSwitch ti navrhne nejlepší termín, kdy na podzim přezout z letních na zimní pneumatiky a na jaře zase zpátky na letní. Na této stránce přesně vysvětlujeme, jak se doporučení počítá, jaká data používáme a kde má tento přístup své hranice. Pravidla zveřejňujeme, ať si o výsledku můžeš udělat vlastní úsudek. Doporučení je vodítko; rozhodnutí je vždy na tobě.

Vstupy

Výpočet pracuje se třemi druhy vstupů:

Tvoje poloha: obec, PSČ nebo souřadnice. Podle ní se určí, jaká předpověď a jaká klimatická data platí.
Údaje o počasí: předpověď zhruba na příštích 10 dní a klimatické průměry pro dny po nich.
Tvůj profil řidiče: kdy obvykle jezdíš, tvoje zkušenosti, po jakých silnicích jezdíš, jak často jezdíš a jaké máš nasazené pneumatiky.

Sezóny

Podzim (z letních na zimní pneumatiky): 15. srpna až 31. ledna.
Jaro (ze zimních na letní pneumatiky): 1. února až 15. června.
Mimo sezónu: 16. června až 14. srpna. Přezouvat není potřeba; podle klimatických dat ti ukážeme nejbližší očekávané období.

Pravidla pro podzim

1. Pravidlo 7 °C

Počítáme klouzavý 5denní průměr denní průměrné teploty a hledáme první den, od kterého tento průměr zůstává pod 7 °C — ne jen jednou, ale alespoň v 5 z následujících 7 dní a v 70 % následujících 3 týdnů. Jediné krátké ochlazení ho tedy nespustí a jediný mírný den ho nezakryje. To je spouštěcí den. Spouštěcí den a 7 dní před ním jsou označené jako Nejlepší. Dny 8 až 21 před ním jsou Dobrá doba. Dřívější dny jsou Příliš brzy. Pokud je pod 7 °C už dnes, jsou jako Nejlepší označené příštích 7 dní. Dny po nejlepším období zůstávají Nejlepší, dokud den s kluzkou silnicí (pravidlo 2) neposune přezutí do stavu Po termínu.

2. Kluzká silnice: mráz na mokré vozovce a sníh

Letní pneumatiky nedělá nebezpečnými samotný studený vzduch, ale kluzká silnice: mráz na mokré vozovce nebo sníh. Data z meteorologických stanic z let 2015–2025 ukazují, že první mrazivá noc obvykle přichází 2–4 týdny před prvním dnem s kluzkou silnicí, často po několika nocích se suchým mrazem. Proto:

Den s kluzkou silnicí (Po termínu). Sníh nebo mráz (minimum 0 °C nebo nižší) se srážkami v ten den nebo den předtím. Tento den a všechny další dny jsou Po termínu a nejlepší období končí nejpozději 3 dny před ním.
Možný mráz na mokré vozovce. Předpověď pro každou noc udává i chladný scénář (teplotu, nad kterou noc s 90% jistotou zůstane). Pokud tato hodnota dosáhne 0 °C v den se srážkami, počítá se i tento den jako den s kluzkou silnicí a nejlepší období končí den předtím.
Přízemní mráz. Silnice a mosty mohou namrzat, i když má vzduch ještě 0–3 °C. Jasná (oblačnost ≤ 30 %), klidná (vítr ≤ 3 m/s) a vlhká (≥ 70 %) noc mezi 18:00 a 9:00 s teplotou 0–3 °C se počítá jako den s kluzkou silnicí.
Suchý mráz. Mrazivá noc bez srážek znamená, že je dost chladno na zimní pneumatiky: počítá se stejně jako dosažení hranice 7 °C a zvyšuje naléhavost, ale následující dny kvůli ní nejsou Po termínu.
Za hranicí předpovědi. U dnů odhadovaných z klimatických dat je očekávaný první den s kluzkou silnicí datum, do kterého už takový den přišel ve 20 % z posledních 10 podzimů (při naší kontrole na stanicích to spolu s pravidlem 7 °C stačilo včas v 60 ze 70 sezón, s rezervou zhruba 2 týdny). Tyto dny jsou označené a nikdy nemohou být Nejlepší.

Pokud žádný den s kluzkou silnicí nenastane, zůstávají dny po nejlepším období Nejlepší — přezutí je na řadě, ale nic není po termínu jen proto, že se posunul kalendář.

3. Náledí

Dny se srážkami a denní minimální teplotou mezi −2 °C a +2 °C výrazně zvyšují naléhavost a spouštějí výslovné varování před náledím.

4. Denní doba

Používáme teplotu v hodinách, kdy skutečně jezdíš: brzy ráno (5–9), přes den (9–17), večer (17–22) a v noci (22–5). Pokud jezdíš ve více časových úsecích, bereme ten nejchladnější. Za hranicí předpovědi se pro ranní a noční úseky používá průměrná denní minimální teplota.

5. Zkušenosti

Začínající řidiči (méně než 2 roky) mají hranici 8 °C a období zhruba o 5 dní dřív. Sebejistí řidiči dostanou stejný výsledek jako zkušení; doporučení nikdy nevychází později než podle základního pravidla.

6. Silnice

Jízda na horách se počítá, jako by bylo o 1,5 °C chladněji, a sníh má větší váhu. Převážná jízda mimo město posouvá období zhruba o 2 dny dřív, protože silnice mimo města se obvykle udržují později.

7. Četnost

Kdo jezdí jen příležitostně, uvidí mírnější formulace. Data se nemění.

8. Celoroční pneumatiky

Přezouvat není potřeba. Varování zobrazíme jen při silném sněžení nebo pravidelné jízdě na horách.

9. Objednání do pneuservisu

Doporučujeme objednat se do pneuservisu 7 až 10 dní před začátkem nejlepšího období.

10. Předpověď a klimatický odhad

Dny za hranicí zhruba 10denní předpovědi jsou odhady podle klimatických dat. Mohou dostat nanejvýš označení Dobrá doba, nikdy Nejlepší.

Pravidla pro jaro

Jaro je zrcadlem podzimu, ale záměrně méně přísné: chladné ráno na letních pneumatikách v dubnu je menší riziko než v listopadu, zatímco příliš dlouhé čekání opotřebovává zimní pneumatiky a v teple prodlužuje brzdnou dráhu.

Pravidlo 7 °C. 5denní průměr musí zůstat nad 7 °C (u začínajících řidičů 8 °C), a to trvale jako na podzim. Prvních 7 dní po oteplení je Nejlepší, dny 8 až 21 jsou Dobrá doba a po 21 dnech je přezutí Po termínu. Pokud je teplo už dnes, nejlepší dny začínají dnes — oteplení podle klimatických průměrů nikdy zpětně nedatujeme.
Dny s kluzkou silnicí blokují. Přezutí zdrží jen den s kluzkou silnicí: sníh nebo mráz se srážkami v ten den nebo den předtím. Nejlepší dny začínají den po posledním takovém dni v předpovědi.
Suchý mráz, možný mráz (chladný scénář), přízemní mráz nebo déšť kolem 0 °C daný den jen zhorší: zůstane Dobrá doba, nikdy Nejlepší.
Za hranicí předpovědi. Data z meteorologických stanic z let 2015–2026 ukazují, že po oteplení přijde ve více než polovině všech jar ještě ráno s kluzkou silnicí. Zimní pneumatiky proto zůstávají nasazené až do data, do kterého byl poslední den s kluzkou silnicí za námi v 60 % minulých jar (při naší kontrole asi 2 týdny po oteplení, místo 3 a více týdnů, kdybychom čekali na poslední mráz jakéhokoli druhu).
Profil. Začínající řidiči mají období asi o 5 dní později, jízda mimo město asi o 2 dny později a jízda na horách se počítá jako o 1,5 °C chladnější, což datum také posouvá později.

Nadmořská výška

Klimatická data popisují čtverce sítě o velikosti zhruba 50 km, zprůměrované přes jejich výšku. Předpověď nám udává nadmořskou výšku tvého přesného místa. Pokud se obě hodnoty liší o více než 50 m, upravíme klimatické odhady o 0,65 °C na 100 m (nejvýše o ±5 °C) — obec ležící 400 m nad svým čtvercem sítě se počítá jako zhruba o 2,6 °C chladnější, což posune odhadovaná data.

Zpětný test

Stránky měst ověřují typické období na minulosti: v kolika z posledních 10 podzimů by přezutí v tomto období znamenalo mít zimní pneumatiky nasazené ještě před prvním dnem s kluzkou silnicí (mráz na mokré vozovce nebo sníh)? Pokud to nevyšlo ve 3 nebo více sezónách, stránka doporučí plánovat zhruba o týden dřív.

Zákonné požadavky

Zákonná pravidla zobrazujeme odděleně od doporučení podle počasí. Pocházejí z oficiálních a veřejně dostupných zdrojů a srozumitelně je shrnujeme v našem přehledu povinnosti zimních pneumatik. Zákony se mění, proto vždy doporučujeme ověřit si aktuální místní pravidla. Nic na TyreSwitch není právní poradenství.

Zdroje dat a licence

Předpověď počasí: MET Norway Locationforecast 2.0, kterou poskytuje Norský meteorologický institut (Norwegian Meteorological Institute) pod licencí Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) a pod norskou licencí pro otevřená data veřejné správy Norwegian Licence for Open Government Data (NLOD).
Klimatické průměry: reanalýza Copernicus ERA5. Používáme průměrné a minimální teploty pro jednotlivé dny v roce a četnost dnů s mrazem a dnů s kluzkou silnicí (podle denních srážek) za posledních 10 let v síti 0,25–0,5°. Obsahuje upravené informace služby Copernicus Climate Change Service. Evropská komise ani ECMWF neodpovídají za jakékoli použití těchto informací.

Vyhledávání míst a požadavky na předpověď procházejí naším vlastním API, které výsledky ukládá do mezipaměti jen krátce a tvoje dotazy neukládá. Víc podrobností najdeš v našich zásadách ochrany osobních údajů.

Omezení

Předpovědi jsou nejisté. Přesnost s každým dalším dnem klesá a místní vlivy, jako jsou údolí, pobřeží nebo teplo ve městě, se mohou od bodu předpovědi lišit.
Klimatické průměry nejsou předpověď. Po zhruba 10 dnech můžeme říct jen to, co je pro danou roční dobu typické, ne co se v konkrétním roce skutečně stane.
Rozlišení sítě. Klimatická data v síti 0,25–0,5° vyhlazují rozdíly v malém měřítku, například mezi dnem údolí a blízkým kopcem.
Stav silnic. Skutečný povrch vozovek, posyp ani odklízení sněhu nesledujeme.
Tvoje auto a pneumatiky. Neznáme stav, stáří ani hloubku dezénu tvých pneumatik.

Upozornění

TyreSwitch poskytuje obecné informace, které ti pomohou s plánováním. Nezaručuje bezpečnost na silnici a není to právní poradenství. Vždy přizpůsob jízdu skutečným podmínkám, řiď se oficiálními výstrahami a ověř si aktuální místní pravidla. Víc souvislostí najdeš v našich průvodcích kdy přezout na zimní pneumatiky a kdy přezout na letní pneumatiky, nebo si rovnou vyzkoušej kalkulačku.