Näin TyreSwitch toimii

TyreSwitch ehdottaa parhaita päiviä vaihtaa kesärenkaat talvirenkaisiin syksyllä ja takaisin kesärenkaisiin keväällä. Tällä sivulla kerrotaan tarkasti, miten suositus lasketaan, mitä dataa käytämme ja missä menetelmän rajat kulkevat. Julkaisemme nämä säännöt, jotta voit arvioida tuloksen itse. Suositus on ohje; päätös on aina sinun.

Lähtötiedot

Laskennassa käytetään kolmenlaisia lähtötietoja:

• Sijaintisi: paikkakunta, postinumero tai koordinaatit. Se ratkaisee, mitä ennuste- ja ilmastotietoja käytetään.
• Säätiedot: ennuste noin 10 seuraavalle päivälle ja ilmastokeskiarvot sen jälkeisille päiville.
• Ajoprofiilisi: milloin yleensä ajat, ajokokemuksesi, käyttämäsi tiet, ajomääräsi ja autosi rengastyyppi.

Kaudet

• Syksy (kesärenkaista talvirenkaisiin): 15. elokuuta – 31. tammikuuta.
• Kevät (talvirenkaista kesärenkaisiin): 1. helmikuuta – 15. kesäkuuta.
• Välikausi: 16. kesäkuuta – 14. elokuuta. Vaihtoa ei tarvita; näytämme seuraavan odotetun ajankohdan ilmastotietojen perusteella.

Syksyn säännöt

1. 7 °C:n sääntö

Laskemme vuorokauden keskilämpötilan liukuvan 5 päivän keskiarvon ja etsimme ensimmäisen päivän, josta alkaen keskiarvo pysyy alle 7 °C:n – ei vain kerran, vaan vähintään 5 päivänä seuraavista 7:stä ja 70 %:na seuraavista 3 viikosta, jotta yksittäinen kylmä jakso ei laukaise sääntöä eikä yksittäinen leuto päivä peitä sitä. Tämä on laukaisupäivä. Laukaisupäivä ja sitä edeltävät 7 päivää merkitään parhaiksi. Päivät 8–21 ennen sitä ovat hyvää aikaa. Sitä aiemmat päivät ovat liian aikaisia. Jos lämpötila on jo tänään alle 7 °C, seuraavat 7 päivää ovat parhaita. Parhaan ajankohdan jälkeiset päivät pysyvät parhaina, kunnes liukas päivä (sääntö 2) tekee vaihdosta myöhässä olevan.

2. Liukas keli: pakkanen märällä tiellä ja lumi

Kesärenkaista ei tee vaarallisia pelkkä kylmä ilma vaan liukas tie: pakkanen märällä tiellä tai lumi. Sääasemien tiedot vuosilta 2015–2025 osoittavat, että ensimmäinen pakkasyö tulee yleensä 2–4 viikkoa ennen ensimmäistä liukasta päivää, usein muutaman kuivan pakkasyön jälkeen. Siksi:

• Liukas päivä (myöhässä). Lunta tai pakkasta (minimi 0 °C tai alle) ja sadetta samana tai edellisenä päivänä. Se päivä ja kaikki myöhemmät päivät ovat myöhässä, ja paras ajankohta päättyy vähintään 3 päivää ennen sitä.
• Pakkanen märällä tiellä mahdollinen. Ennuste antaa jokaiselle yölle myös kylmän skenaarion (lämpötilan, jonka yläpuolella yö pysyy 90 %:n varmuudella). Jos se yltää 0 °C:seen märkänä päivänä, myös se päivä lasketaan liukkaaksi, ja paras ajankohta päättyy edellisenä päivänä.
• Maanpinnan halla. Tiet ja sillat voivat jäätyä, vaikka ilma on vielä 0–3 °C. Selkeä (pilvisyys ≤ 30 %), tyyni (tuuli ≤ 3 m/s) ja kostea (≥ 70 %) yö klo 18–09 välillä 0–3 °C:ssa lasketaan liukkaaksi päiväksi.
• Kuiva pakkanen. Pakkasyö ilman sadetta tarkoittaa, että on tarpeeksi kylmä talvirenkaille: se lasketaan kuten 7 °C:n rajan saavuttaminen ja nostaa kiireellisyyttä, mutta ei tee seuraavista päivistä myöhässä olevia.
• Ennusteen jälkeen. Ilmastoon perustuvissa päivissä odotettu ensimmäinen liukas päivä on päivä, johon mennessä se oli jo tullut 20 %:na viimeisistä 10 syksystä (asematarkistuksessamme tämä oli yhdessä 7 °C:n säännön kanssa riittävän aikainen 60 kaudella 70:stä, noin 2 viikon marginaalilla). Nämä päivät merkitään, eivätkä ne voi koskaan olla parhaita.

Ilman liukasta päivää parhaan ajankohdan jälkeiset päivät pysyvät parhaina – vaihto on ajankohtainen, mutta mikään ei ole myöhässä vain siksi, että kalenteri on edennyt.

3. Mustajää

Päivät, joina sataa ja vuorokauden minimilämpötila on −2 °C:n ja +2 °C:n välillä, nostavat kiireellisyyttä voimakkaasti ja laukaisevat erillisen mustajäävaroituksen.

4. Vuorokaudenaika

Käytämme niiden tuntien lämpötilaa, joina oikeasti ajat: aikainen aamu (5–9), päivä (9–17), ilta (17–22) ja yö (22–5). Jos ajat useammassa jaksossa, käytämme kylmintä. Ennustejakson jälkeen aamu- ja yöjaksoissa käytetään keskimääräistä vuorokauden minimilämpötilaa.

5. Ajokokemus

Aloittelijat (alle 2 vuotta) saavat 8 °C:n rajan ja noin 5 päivää aikaisemman ajankohdan. Varmat kuljettajat saavat saman tuloksen kuin kokeneet; suositus ei ole koskaan perussääntöä myöhäisempi.

6. Tiet

Vuoristoajoa käsitellään 1,5 °C kylmempänä, ja lumelle annetaan enemmän painoa. Pääosin maanteillä ajavilla ajankohta aikaistuu noin 2 päivällä, koska maanteitä aurataan yleensä myöhemmin.

7. Ajomäärä

Satunnaisesti ajavat näkevät pehmeämmän sanamuodon. Päivämäärät eivät muutu.

8. Ympärivuotiset renkaat

Vaihtoa ei tarvita. Näytämme varoituksen vain runsaan lumisateen tai säännöllisen vuoristoajon yhteydessä.

9. Rengasliikkeen varausaika

Ehdotamme ajan varaamista rengasliikkeestä 7–10 päivää ennen parhaan ajankohdan alkua.

10. Ennuste ja ilmastoarvio

Noin 10 päivän ennusteen jälkeiset päivät ovat ilmastoon perustuvia arvioita. Ne voidaan merkitä enintään hyväksi ajaksi, ei koskaan parhaaksi.

Kevään säännöt

Kevät on syksyn peilikuva, mutta tarkoituksella vähemmän tiukka, koska kylmä aamu kesärenkailla huhtikuussa on pienempi riski kuin marraskuussa, kun taas liian pitkä odottaminen kuluttaa talvirenkaita ja pidentää jarrutusmatkoja lämpimällä:

• 7 °C:n sääntö. 5 päivän keskiarvon on pysyttävä 7 °C:n yläpuolella (aloittelijoilla 8 °C) yhtä pysyvästi kuin syksyllä. Ensimmäiset 7 päivää lämpenemisen jälkeen ovat parhaita, päivät 8–21 hyvää aikaa, ja 21 päivän jälkeen vaihto on myöhässä. Jos on jo tänään lämmintä, parhaat päivät alkavat tänään – emme koskaan päättele lämpenemistä taaksepäin ilmastokeskiarvoista.
• Liukkaat päivät estävät. Vain liukas päivä lykkää vaihtoa: lunta tai pakkasta ja sadetta samana tai edellisenä päivänä. Parhaat päivät alkavat ennusteen viimeistä liukasta päivää seuraavana päivänä.
• Kuiva pakkanen, mahdollinen pakkanen (kylmä skenaario), maanpinnan halla tai sade lähellä 0 °C:ta vain alentavat kyseisen päivän luokitusta: se pysyy hyvänä aikana, ei koskaan parhaana.
• Ennusteen jälkeen. Sääasemien tiedot vuosilta 2015–2026 osoittavat, että lämpenemisen jälkeen tulee vielä liukas aamu yli puolena kaikista keväistä. Siksi talvirenkaat pysyvät alla siihen päivään asti, johon mennessä viimeinen liukas päivä oli ohi 60 %:na aiemmista keväistä (tarkistuksessamme: noin 2 viikkoa lämpenemisen jälkeen, kun minkä tahansa viimeisen pakkasen odottaminen veisi yli 3 viikkoa).
• Profiili. Aloittelijat saavat noin 5 päivää myöhäisemmän ajankohdan, maantieajo noin 2 päivää myöhäisemmän, ja vuoristoajoa käsitellään 1,5 °C kylmempänä, mikä myös siirtää päivää myöhemmäksi.

Korkeus

Ilmastodata kuvaa noin 50 km:n hilaruutuja, joiden korkeus on keskiarvo. Ennuste kertoo tarkan sijaintisi korkeuden. Kun ero on yli 50 m, korjaamme ilmastoarvioita 0,65 °C:lla 100 metriä kohden (enintään ±5 °C) – hilaruutuaan 400 m korkeammalla sijaitsevaa paikkakuntaa käsitellään noin 2,6 °C kylmempänä, mikä siirtää ennakoituja päivämääriä.

Jälkitesti

Kaupunkisivut vertaavat tyypillistä ajankohtaa menneisyyteen: monenako viimeisistä 10 syksystä vaihto tämän ajankohdan sisällä olisi saanut talvirenkaat alle ennen ensimmäistä liukasta päivää (pakkasta märällä tiellä tai lunta)? Jos ajankohta osui liian myöhään 3 tai useampana kautena, sivu neuvoo suunnittelemaan vaihdon noin viikkoa aiemmin.

Lakisääteiset vaatimukset

Lakisääteiset säännöt näytetään erillään säähän perustuvasta suosituksesta. Ne perustuvat virallisiin ja julkisesti saatavilla oleviin lähteisiin, ja ne on tiivistetty selkokielellä talvirengassääntöjen yleiskatsaukseemme. Suomessa talvirenkaat vaaditaan marraskuun alusta maaliskuun loppuun, kun sää tai keli sitä edellyttää. Lait muuttuvat, joten suosittelemme aina tarkistamaan voimassa olevat paikalliset säännöt. Mikään TyreSwitchin sisältö ei ole oikeudellista neuvontaa.

Tietolähteet ja lisenssit

• Sääennuste: MET Norway Locationforecast 2.0, jonka tarjoaa Norjan ilmatieteen laitos Creative Commons Nimeä 4.0 (CC BY 4.0) -lisenssillä ja Norjan julkisen datan lisenssillä (NLOD).
• Ilmastokeskiarvot: Copernicus ERA5 -uusanalyysi. Käytämme vuodenpäiväkohtaisia keski- ja minimilämpötiloja sekä pakkasten ja liukkaiden päivien (vuorokauden sademäärän perusteella) yleisyyttä viimeisten 10 vuoden ajalta 0,25–0,5°:n hilassa. Sisältää muokattua Copernicus Climate Change Service -tietoa. Euroopan komissio tai ECMWF ei vastaa tämän tiedon käytöstä.
• Paikkahaku: Nominatim, joka käyttää dataa © OpenStreetMapin tekijät, saatavilla Open Database License (ODbL) -lisenssillä.

Paikkahaut ja ennustepyynnöt kulkevat oman rajapintamme kautta, joka tallentaa tuloksia välimuistiin vain lyhyeksi aikaa eikä tallenna hakujasi. Lisätietoja on tietosuojaselosteessamme.

Rajoitukset

• Ennusteet ovat epävarmoja. Tarkkuus heikkenee jokaisen päivän myötä, ja paikalliset tekijät, kuten laaksot, rannikot tai kaupunkien lämpösaarekkeet, voivat poiketa ennustepisteestä.
• Ilmastokeskiarvot eivät ole ennusteita. Noin 10 päivän jälkeen voimme kertoa vain, mikä on tyypillistä vuodenaikaan nähden, emme sitä, mitä tiettynä vuonna todella tapahtuu.
• Hilan tarkkuus. 0,25–0,5°:n hilassa oleva ilmastodata tasoittaa pienen mittakaavan eroja, kuten laakson pohjan ja läheisen mäen välisiä.
• Tieolosuhteet. Emme seuraa todellista tienpintaa, hiekoitusta tai aurausta.
• Autosi ja renkaasi. Emme tiedä renkaidesi kuntoa, ikää tai urasyvyyttä.

Vastuuvapauslauseke

TyreSwitch tarjoaa yleistä tietoa suunnittelusi tueksi. Se ei takaa liikenneturvallisuutta eikä ole oikeudellista neuvontaa. Sovita ajosi aina todellisiin olosuhteisiin, noudata virallisia varoituksia ja tarkista voimassa olevat paikalliset säännöt. Lisätaustaa saat oppaistamme milloin talvirenkaat vaihdetaan ja milloin kesärenkaat vaihdetaan, tai voit kokeilla laskuria.